Российские автопроизводители, приложившие все усилия, чтобы успеть вовремя перейти на стандарт Евро-4, недовольны продлением действия техрегламента по выпуску бензина более низкого качества. Группа «ГАЗ», оценившая свои затраты на переход на новые стандарты в 15 млрд руб., опасается за свои инвестпроекты: более «чистые» автомобили нельзя будет заправить топливом классом ниже. КамАЗ, в свою очередь, выступает за синхронизацию техрегламентов для НПЗ и автозаводов, пишет «РБК daily».
В пятницу, 29 июля 2011 года, на заседании общественного совета при Минпромторге была поднята тема перехода со стандарта Евро-3 на Евро-4. Выступая с докладом, глава КамАЗа Сергей Когогин заявил, что компания готова перейти на новые экостандарты, однако, по его мнению, нужно синхронизировать два регламента: переход автопроизводителей и переход производителей топлива на Евро-4.
Напомним, Минэнерго выступает за продление сроков действия техрегламента по обороту дизельного топлива класса Евро-2 до 31 декабря 2013 года, дизельного топлива, соответствующего классам Евро-3 и Евро-4, – до 31 декабря 2015 года. Минэкономразвития, со своей стороны, считает, что действие техрегламента по топливу Евро-3 можно продлить еще на полтора года.
(more...)