ГАЗ планирует разработать «народный автомобиль» стоимостью порядка 3 тыс.
долларов.
«Предполагается, что стоить такой автомобиль будет не дороже 3000 долларов» Стоимость «народного автомобиля» составит порядка 3000 долларов. О планах Горьковского автомобилестроительного завода в среду рассказал губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев.
«В планах концерна ежегодные продажи примерно 1 млн таких машин. Предполагается, что стоить такой автомобиль для среднего класса будет не дороже 3000 долларов», – заявил господин Шанцев в эфире Русской службы новостей. Сейчас модернизированная «Волга» стоит 10–13 тыс. долларов.
По словам губернатора, характеристики «народного автомобиля» еще не определены. «Проект находится в работе, поэтому о том, как будет выглядеть новая «народная» «Волга», говорить пока рано», – подчеркнул Валерий Шанцев.
Директор по коммуникациям холдинга «Русские машины» Елена Матвеева утверждает, что компания не собирается делать такой дешевый автомобиль. «Сейчас у компании нет проекта по созданию машины ценой 3000 долларов», – подчеркнула она.
По словам представителя холдинга, теоретически подобный проект возможен. «Какая-то машина может быть создана за такие деньги. Теоретически ее может сделать кто угодно. Вопрос в том, какой это будет автомобиль», – говорит Елена Матвеева. «Мы будем воспринимать это как государственный наказ», – пошутила госпожа Матвеева.
Многие производители автомобилей торопятся занять нишу в сегменте дешевых машин. В этом секторе сосредоточится спрос большого числа потребителей из развивающихся стран.
Стремительное снижение цен на машины – очевидная тенденция. Самый дешевый автомобиль в мире собирается запустить в массовое производство индийская автомобилестроительная компания Tata Motors. Прогнозная стоимость машины – 2467 долларов. За работой Tata внимательно наблюдают такие компании, как Toyota, General Motors и Ford Motor, которые также разрабатывают дешевые автомобили для Индии, России, Китая и других развивающихся рынков.
Создать дешевый «народный автомобиль» специально для стран с быстроразвивающимися экономиками планируют Nissan и Skoda. Представители АвтоВАЗа в среду затруднились оперативно ответить на вопрос, планирует ли компания запуск низкобюджетной модели.
Пока российский автопром проигрывает зарубежным конкурентам. Главный фактор роста рынка – активность зарубежных производителей.
Продажи отечественных автомобилей в первом полугодии 2007 года, по данным PwC, упали на 23%. За отчетный период было продано 300 тыс. отечественных машин на 2,4 млрд долларов. Сейчас в денежном выражении российские автомобили занимают только 12% рынка. Остальные 78% приходятся на продажи иномарок.
Эксперты сомневаются, что группе «ГАЗ» удастся переломить тенденцию. Проект создания сверхдешевого «народного автомобиля» кажется аналитикам фантастическим.
«Цена автомобиля, который, по словам Валерия Шанцева, планирует выпускать ГАЗ, выглядит неправдоподобно. Такую машину просто нельзя сделать. За такие деньги сейчас нельзя сделать даже «Оку», – считает эксперт российского автомобильного рынка, прокомментировавший ситуацию на условиях анонимности.
www.ukrindustrial.com