ТранзитАвто

  Первый вице-премьер Сергей Иванов проведет заседание правительственной комиссии по промышленности, технологиям и транспорту, на котором будут обсуждаться проблемы строительства платных автодорог. На заседании также рассмотрят вопросы использования механизма частно государственного партнерства в дорожном строительстве.

Ранее Сергей Иванов неоднократно заявлял, что строительство платных дорог в России неизбежно.

Это связано с тем, что уже в 2015 году на поддержание дорог в надлежащем состоянии потребовалось бы 1,5 триллиона рублей. По его мнению, создание платных трасс позволит снизить нагрузку на бюджеты всех уровней, повысить качество дорог и даст "сильный толчок экономическому развитию".

Между тем, он также неоднократно говорил о том, что у автолюбителя всегда должен быть выбор между платной и бесплатной дорогой. "Бесплатные дороги должны быть, пусть даже "хуже качеством", "дольше временем", но выбор должен быть", - отмечал С. Иванов.

Существует два варианта строительства платных автодорог: только на деньги частного инвестора и на условиях частно-государственного партнерства.

Правительство РФ уже утвердило софинансирование из инвестфонда строительства четырех платных участков российских автомагистралей. Это "Западный скоростной диаметр" и "Орловский тоннель" в Петербурге, проект строительства съезда с московской кольцевой автодороги на Минское шоссе и строительство скоростной трассы между двумя столицами на участке с 15-го по 58-й километр магистрали Е-95.

Кроме того, платная дорога может появиться на участке МКАД - Кашира (трасса "Дон"), МКАД - аэропорт "Домодедово" и, на планирующейся к строительству, центральной кольцевой автодороге Подмосковья.

www.autonews.ru

Опубликовано 17.08.2007 10:36 и размещено в рубрике Авто-новости. Подпишитесь на RSS 2.0 ленту комментариев этого сообщения. Комментирование закрыто.